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「ハンディのちから」の「車いすの性能」では、 障害者やシニアなどのハンディをお持ちのお客さまに、病気や怪我の予防や健康管理のうち、障害者の役にたつ車いすの性能に関する情報を提供しています。
車いすの性能を表す項目には、重量・安定性・耐久性・操作性・寸法があります。
メーカーはこれらの試験結果を数値で表示しますが、規格では必要最低減の数値を定めていません。例えば、傾斜角度1°の坂道で後方に転倒する車いすであっても、そのことを表示すればその車いすは販売できるのです。
見方を変えて言うと、車いすの性能が使用者の条件に合っているか否かを決めるのは使用者自身なのです。このことは忘れないで正しい車いすの選び方を行ってください。
重量はさまざまなメーカーの車いすの性能を比較するのに役立ちます。使用者が希望する重量の範囲に収まっているか、車に積むことができるかどうかが判断できます。車いすを運ぶ場合には、最も重い構成部品(通常はフレーム)の重さを基準にして選択することを推奨します。
安定性は上り坂転倒角度・下り坂転倒角度・側方転倒角度・その他の不安定な方向の転倒角度で車いすの性能が表示されています。転倒角度は車いすの品質の良否を表すものではないことを理解しておく必要があります。使用者が上り坂では前傾姿勢などのように、走行面の傾斜に応じて上体の姿勢を変えられる能力によって選択する角度は異なります。
側方転倒を防止するためのキャンバーや後方転倒を防止するための小さな補助輪などの転倒防止装置もあります。それぞれ一長一短があります。例えば、キャンバーの長所はハンドリムの頂点が使用者の側に近づき、狭い場所で指を障害物に当てることがなくなる反面で、短所は車いすの全幅は広くなります。後方転倒を防止するための小さな補助輪は、段差のある場所では駆動輪が走行面から浮き上がることもあります。
耐久性はダブル・ドラム試験回数と縁石落下試験回数で車いすの性能が表示されています。しかし、この試験は車いすが壊れるまで試験をすることを義務づけていません。従って、その試験回数で車いすが壊れなかったことを表しているに過ぎません。
多くの車いす構成部品は比較的安価なために交換しやすいが、フレームだけは高価であるので簡単に交換しにくい。車いすの材質は、軟鋼・ステンレス鋼・クロムモリブデン鋼・アルミニウム・チタン鋼・複合材料などで作られています。材料単体の強度だけでフレームの耐久性を判断することはできませんが、それぞれの材質の特徴を知っておくことは車いすの性能を理解するうえで有益です。
| 材質 | 比強度 | 耐腐食性 | 価格 | 重さ | 修理 |
| 軟鋼 | 中程度 | 低い | 安価 | 重い | しやすい |
| ステンレス鋼 | 小さい | 高い | 中程度 | 中 | 中程度 |
| クロムモリブデン鋼 | 大きい | 中程度 | 高価 | 重い | 難しい |
| アルミニウム | 大きい | 中程度 | 中程度 | 軽い | 中程度 |
| チタン鋼 | 非常に大きい | 高い | 非常に高価 | 軽い | 難しい |
| 複合材料 | 大きい | 剥がれ易い | 高価 |
車いすの性能の1つである耐久性を決める構成部品がキャスターです。車いすのキャスターには、直径の違いや空気入りかソリッドかの違いがあります。大きい鶏の空気入りキャスターは小さい径のソリッドキャスターよりも他の車いす構成部品の磨耗や損傷を少なくします。
操作性は最小回転幅(車いすが回転できる最小の廊下幅)と最小回転半径で車いすの性能が表示されます。
車いすの性能の1つである寸法を重要な要素です。規格では、使用する人を模擬したダミーを座らせた状態で、全体寸法(部品も何も取り外していない状態)と座席寸法を計測します。ダミーを座らせた状態で計測することで、人が乗ったときに近い寸法を計測できます。
全体寸法は、レッグサポートとフットレストを含んだ全長・レッグサポートとフットレストを除いた全長・全幅・最小折りたたみ長・最小折りたたみ幅・最小折りたたみ高で表示されます。
全体寸法でわかることはつぎのことです。
折りたたんだときの寸法でわかることはつぎのことです。
座席寸法はつぎの項目が表示されます。一般的な車いすの高さは45cm程度、身体各部の大きさと車いすのサイズをよく確かめ、体に合っているものを選びましょう。
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